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龜鐵密語 – 賽後檢討 September 23, 2010

Posted by Yuuji in 虧鐵, 龜鐵物語.
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http://yuuji.wordpress.com/2010/09/23/metroserect28/

盧克思公園,呢個係垃圾灣綫嘅尾站,多謝乘搭龜鐵
Lohas Park, the end of Junk Bay Line. This train terminates here, all change please. Thank you for traveling on Kametetsu.

一年前,我為大家報導過K仔尋找他家的故事。當時講到K仔要好似孽子嘅主角咁要寄人蘺下;不過一年後嘅今日,除左龜鐵密語一歲生日之外,劇情都一樣峰迴路轉,因為K仔終於可以番到垃圾灣嘅屋企啦

話說夢幻之城開之前,K仔曾經有機會番屋企,但係成日唔識認路,攪到終於都stopshort 或者係overun咁。所以每日綠色線都會唔見左4個run咁話  於是咁,就唯有繼續用住79Stock行住先,嘈都好過無啦。K車響垃圾灣線行多幾日,就發現原來每日繁忙時間,每個run都會遲成分幾鐘有多,於是響K車搬左屋之後,綠色線唔見左嘅四個run就番番來,不過就輪到垃圾灣綫唔見四個run。唔止呀,當時K車響垃圾灣仲試過唔識得自動掉番頭出嚟,再唔係就唔識出PA,攪到一頭煙。

但係K車終究唔可以每日令逼到爆炸嘅綠色線唔見4個run,又唔可以要夢幻之城嘅居民日日硬頂住d噪音,咁就唯有查明真相啦,睇下K車邊道出問題啦 

K仔嘅天生手腦不協調問題點解響垃圾灣特別嚴重呢?係因為垃圾灣綫通車嘅時候,79Stock因為線形影響而噪音極盛甚至超過危害聽覺水平嘅90db,所以垃圾灣綫唔少地方都有好多TSR,希望架車行慢d唔會咁惡頂。之但係就因為咁樣,K仔入站嘅時候好容易就會輕輕落小小brake。上年講過K車個腦就講開韓文,套三菱IGBT-VVVF就講日文。當K車嘅brake 超過5秒用少過10%嘅話,個腦就會以為係回生失效,chok開左保護機制,將回生制動鎖起停用直到架車停為止。而且垃圾灣線係一條照足荒島鐵路複製出嚟為主嘅低成本製作,所以架線唔可以接收得好多架車回出嚟嘅電。於是一回生失效呢,又會手腦不協調啦

所以響K車番屋企之前,以前set 落嘅TSR就要全部取消。防止ATO再輕輕落brake,改左要一入站就學曾蔭權咁要玩舖勁嘅。所以依家如果係一個站去隔離個(例吊頸嶺 去 垃圾灣)係快左嘅。係快左嘅。

咦喂喂...咪住先,點解搭一個站先快?成程車唔快呢?

哦是咁的,就算K車每個站到正正常常生生性性都好,每程車仲係遲起碼分幾鐘以上。所以K車回家頭一個星期,d車遲到一氣過堆晒響北角3台,前車一離台,後車又入站,攪到每抽車都載得一半客就要走,到每個站一開門就話要閂,真係心稔一句:___ 事關大家坐過K仔都知道,K車Start車慢過79 Stock、道門又慢、如果響北角清客嘅話就要等清左燈先至會open-up cab,再開車...好啦,如果到左寶琳又要等車門完全打開之後先可以shut down,如果唔係所有車門就會即時關上夾客嫁啦,連推EB超過4秒都會咁嫁,你話好唔好玩呢 咁夢幻之城呢?果度d居民好鐘意佢地嫁wor  哦...結論係...唔係好開胃,唔該停手pls...因為到站調頭後如果燈未清嘅話,就會之後唔識閂門,要咁多次DPA,ATDC先會訓醒起番身,唔通真係垃圾灣屋企隔離好訓d?!?!?

咁就解釋左點解好日都唔會見到K仔入夢幻之城,依家啱啱好13抽K仔 + 2抽79 Stock 要嚟行夢幻之城shuttle 呢依家除左轉車站之外,每個站都會比以前停少4秒,未可以遲少d攞! 想終極解K車嘅問題?除左可以好似依家繁忙時間行CM可以每個站快10-15秒之外,咁就要俾多七位數字嘅價錢去執下個腦,同訓練下手腳咁。或者等出年2011 Stock嚟左之後,再加兩抽79 stock 落去,開密d車 就ok嫁啦

—–

呢排大家講起北海島綫,有兩個人就不得不提嘅。話說成十年前,特衰政府就有個計劃將荒島線駁落去海島綫,海島綫呢就駁入去垃圾灣綫。咁大家都知道荒島列車個身係大過晒our beloved 79 Stock,好多年前荒島列車過九龍灣屋企嘅時候要攪巨陣象先勉強過到去。於是有位BVE界老海鮮(Old Seafood)就話俾我地聽,世界級鐵路咁大間公司,斷估唔會無腦成咁呀?答案就係咁無腦,佢自己響龜仔做應該都好清楚吖,唔駛做護主犬做得咁好睇wor,佢未又係我口中自稱嘅低級職員,咁高咁大姐。不過如果龜仔唔係咁無腦,就唔會有呢個龜釣墨魚啦 為左解決呢個問題,實現政府嘅方案,又有位模擬笨奶奶就同我地講因為社會效益,技術問題wfc,俾咁多錢請班工程嘅番嚟就係解決問題,問番咁多位佢地呢類城市虧挖屍搵得多錢定係工程搵得多錢。不過係人有個腦都知道,人嘅耳仔入到支綿花棒姐,唔代表監粗塞個電鑽入係可以嫁wor。哎不過咁,佢呢類城市虧挖屍只係識得指手劃腳得個講字,工程係要用專業知識去解決問題。城市虧挖屍,技術問題 WFC?咁不如炸左個世界佢未晒d無問題攞

Comments»

1. kamuhin - October 16, 2010

其實TKL系咪龜鐵市區線入面混雜度最低果條線?
KTL有九龍塘,ISL北角~中環,TWL過海,東西馬鐵線全線逼爆..
相比起TKL過海已經算少人…[我覺得]

Yuuji - October 18, 2010

其實都係嫁
因為將軍澳綫一直都係所謂嘅「細線」,而且觀塘線一樣要食唔少響將軍澳嚟嘅客

2. 學院派社運 « Seaside Sky - October 27, 2010

[...] [...]

3. 龜鐵密語 — 製造恐慌 « Seaside Sky - November 23, 2010

[...] 於是我地忠心護主甜甜,見到之後首先第一句就話呢個一直俾龜鐵用開,出席過連股東會在內不同場合,職員證都見到係呢隻樣嘅slide證明唔到係龜鐵手筆 ,仲要要學慳d啦Baby咁講句:「哎吔我接受唔到攞~~」,拿有為證嫁!仲話我地係全部人連最高指示一齊夾埋製造恐怖,恐嚇全香港咁話 ,仲要話龜釣墨魚講野信唔過 喂唔該我想講,龜釣墨魚講親嘅野全部後面係有文書為依據,真係唔係吹水。又有一次響膠talk,龜釣墨魚果頭出完話K仔嘅賽後檢討,咁啱有人問點解LAR K仔響青衣調頭唔會有龜鐵密語講嘅問題問題,出晒d問題要拋你係吹緊水咁。小朋友,你連AT同ATDC係咩都未知道就講咁多野稔住可以串人呀?真係要學扇貝講句:「乜你有資格同我講呢d野咩?」 況且依家人地好心講野你聽,仲要著雷 [...]

4. kjh3984 - December 31, 2010

其實我想問下, 之前唔係話TKL因為有PSD唔行得CM架咩? 點解龜龜又肯繁忙時間行CM既?

Yuuji - January 1, 2011

其實有無PSD行唔行得CM係好睇你個人嘅技術,點解咁講呢...
因為行CM係會每個站快10-15秒,但係唔係個個人都可以一下停正stop mark,如果你要去到後段慢慢埋stop mark嘅,又或者overun/ stop short要埋番stop mark嘅,反而仲會慢左,跟本無幫助
相對之下...TKL嘅stop mark 係最容易睇到嘅…

話說當年無PSD嘅時候,基本上個margin 俾依家大好多,而且Westinghouse Block Work ATC年代嘅ATO呢,成日都會停唔準,但係開到所有客用車門都基本上叫ok

5. 2010年Seaside Sky 年度報告 « Seaside Sky - January 2, 2011

[...] 龜鐵密語 – 賽後檢討 September 2010 4 comments 5 [...]

6. kjh3984 - January 22, 2011

TKL依家都仲係行得繁時CM? 我早幾日行去車頭好似見司機都係禁ATO, 係咪K仔D問題已經fix左? 好似依家無乜再亂咁出pa咁既情況 …

同埋呢繁時係咪M同K一齊行CM? 定係只係K行?

Yuuji - January 23, 2011

如果唔係遲得緊要嘅行ATO當然無問題啦
用CM行全程嘅程況係K車初初嚟嘅事
依家改左班表就唔會遲得咁緊要啦...同埋K車行CM唔係咁好玩

7. 龜鐵密語 – 有朋友自遠方來 « Seaside Sky - October 6, 2011

[...] 就係咁,我地呀龜龜就同大陸廠金翅反面鳥 原本龜龜買到平車,就當然要禮尚往來,將當年請人做垃圾灣屋企管家嘅手法,重施故技。不過呢,依家攪成咁,都係唔駛有邊間屋企會俾過埋禮俾佢啦。之但係,20年前嘅戲都有講啦:http://youtu.be/BBB6eWimWGo?t=3m35s,大陸人呢就長期(妄想)被逼害,大家都知咩叫「中華民族到了最危險的時候」  所以依家係龜龜高层下令,要比平时更加严格地检查列车,最后一些不是问题的问题都成了问题,成为挖苦讽刺长客的“证据”,为日后压价、拖延付款提供了充足的“理由”。嘩,真係唔講唔知依家龜龜無錢俾WOO原來,要玩埋啲咁cheap 嘅野 ...咁呀南満鉄道新京工場就精過你香港人,一於學龜龜廣播所講:遗者法办!  原來龜龜將合約自己唔小心,一次過將合約嘅Original Scope 10抽同11抽南海島綫嘅車寫埋一齊execute ,所以今次原本想揼冬姑制,截住!...都唔得  [...]


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